文 | 百谈史踪
编辑 | 百谈史踪
前言：
有这样一部剧，它自2003年9月3日在加拿大首播，截止到今年的1月份，已经播出了22季了。
这是一部纪录片，以模拟演出的方式介绍了自二十世纪七十年代发明黑匣子后发生的重大航空事故，每一场事故都从乘客、机师等不同的角度出发，重现了自旅客登机到事故发生再到调查的整个过程。
本期就带各位来了解这部剧中讲述的一件惨重的空难——幽灵航班。于第四季第十集播出，还原了太阳神航空522号航班事故。
《空中浩劫》剧照
这场事故造成飞机上115名乘客和6名机组人员共121人全部罹难，无一生还。塞浦路斯政府还为此次事故在全国范围内举行了为期三天的哀悼仪式。
这场空难是2005年全球伤亡最严重的空难事件之一。
可是灾难的调查结果却让人震惊，或者用惋惜来形容会更合适吧，事故发生的原因仅是一个极其微小的疏忽。可以说，蝴蝶效应在某些方面来说确实很可怕。
蝴蝶效应
那么522号航班到底发生了什么事呢？
一、幽灵航空
2005年8月14日，希腊上空，两架F-16战斗机前后包围了一架民航客机，这是一架波音737-300客机，正是隶属于塞浦路斯太阳神航空的522号班机，班次为ZU-522（HCY-522），这架飞机从97年的12月首航到当时，还不满十年，算是一架新飞机了。
那天，522号航班自塞浦路斯起飞，目的地是捷克布拉格，在希腊的雅典中转。
照理说，522号航班在雅典中转，出现在希腊的上空是再正常不过了，为什么会引来两架战斗机的追踪呢？
原来是这样的。上午十点37分，522号航班进去了雅典境内，但是地面航管却没有办法与该航班取得联系，而它本应该在十点45分的时候在雅典机场降落，可距离降落时间不到十分钟，该航班依旧没有任何下降的迹象，反而一直徘徊在希腊上空。
不打算降落，又无法取得联系，这不得不让希腊警方心生戒备，他们首先想到的就是，会不会有恐怖组织劫持了这架客机，准备实施对雅典的城市地标的撞击。
也不怪他们会这么想，2001年9月11号，说到这个日期各位应该就想到了，没错，“911事件”。那天就是恐怖分子劫持了4架民航客机，分别撞向了美国纽约的世贸中心和华盛顿的五角大楼，造成的死亡人数高达2996人。
现在仅仅过了不到四年的时间，这场袭击造成的阴霾还没有消散。
为了防备上述情况的出现，并且查明原因，10点55分的时候希腊警方才会派出两架战斗机前往查看。
911事件
11点18分，两架战斗机来到了客机附近。“522号班机，听到请回答。”多次呼叫却不见其有任何的回应。
可当战斗机经过飞机两侧的时候，眼前的一幕却让战斗机飞行员直冒冷汗。
所有的乘客都安安静静地坐在位置上，并且每个人都已经带上了氧气面罩，然而他们对窗外战斗机的临近却无动于衷，甚至可以说是没有一个人表现出对周围环境变化的反应，这样的气氛用一片死寂来形容或许都不夸张。
难道已经全部死亡了？可此时飞机依旧保持着高速飞行状态。于是两架战斗机从两侧继续向前检查。
其中一架战斗机来到了与驾驶舱平行的位置，飞行员发现，有人坐在副驾驶的位置上，身体前倾倒向仪表盘，可主驾驶上却不见机长的身影。飞行员与地面管制中心联络如实报告了情况。
这时，飞行员看到驾驶舱中出现了一个正在移动的身影，便立即再次联络了地面塔台。
他不知道机组人员和乘客到底发生了什么事，于是再次向522号航班发起呼叫：“太阳神522号班机，听到请回答 ”。
飞行员依旧没有收到客机的任何回应。于是挥手示意，尽可能让他注意到。
得知这样的情况，地面塔台继续与客机联系，可还是没有任何结果。这让他们不得不绷紧了神经，难道真的是飞机被劫持，恐怖分子想要操纵客机进行空中袭击？
二、飞机坠毁
局面就这样僵持着。这时，客机突然左转并且开始快速下降。飞机从一万多公尺的高度向地面坠落。
之后在距离地面2100公尺处，机长座位上的那个人第一次对战斗机做出了回应，可仅仅用了简单的手势，并没有通过无线电通话。
刚过12点不久，从塞浦路斯起飞还不到三个小时，太阳神航空522号班机撞上了地面。
紧随其后的飞行员目睹了整个过程，最后向地面管制中心联络，522号班机在葛拉玛提哥山坠毁。
消防救难人员立即赶往坠机现场，很遗憾，115名乘客和6名机组人员，无一生还。在35辆消防车、8架灭火的飞机以及3架直升机的全力扑救，现场的局面才得以控制。
这场事故是希腊史上最严重的坠机事件，121名罹难人员中，大部分都来自塞浦路斯。
坠机事件后，塞浦路斯政府宣布降半旗三天，对遇难的人表示哀悼。
这场灾难让人感到匪夷所思，在这一个多小时内，地面人员无法通过无线电与522号班机取得联系，只能眼睁睁看着它越来越接近雅典。客机上到底发生了什么，目前无从知晓。
三、真相
严重的空难带来的影响使人们不得不正视起来，于是专项调查组迅速成立，开始寻找追击的原因。
他们首先将目标放在了黑匣子上。然而黑匣子损毁严重，其中的记录器更是不翼而飞，这就导致调查员无法通过驾驶舱的对话记录来了解事件原因。
要知道，黑匣子通常是安装在飞机尾部最安全的部位，并且它的外壳由厚钢板和许多层绝热防冲击的抗压保护材料构成的，一般来说很难损坏，由此也能想象到这场空难的严重性了。
黑匣子
缺少了黑匣子如此重要的线索，调查工作只能从其他方面进行。他们将坠机现场找到的尸体送往雅典主验尸官的办公室进行解剖，可是结果却令人百思不解。
就在坠机前的一刻，飞机上的所有人都还活着，也就是说他们的死因都是飞机最后的撞击。
可是飞行员当时看到的所有乘客，都是安安静静地没有任何反应，如果整个航行的过程中他们都还活着，为什么没有任何该有的活动，飞机又是在被什么人控制呢？
可能到这里我们就会想了，飞行员不是还看到一个人进入了驾驶舱操控飞机么？或许这就是一场恐怖袭击呢，这个人不知用了什么方法先将客舱里的人都给弄晕，然后袭击了驾驶舱的两个机长，最后才操纵飞机坠毁。
这个可能性在后来的调查中很快被排除了。调查员在分析驾驶舱内残骸DNA时发现，在最后飞机坠毁时控制飞机的人就是空服员安德烈普罗卓莫，他是当次航班最后加入机组人员的。
《空中浩劫》中的安德烈
可是在飞机航行时，他为何会在驾驶舱内呢？最后飞机撞向地面会是他故意为之么？
在之后的调查中，调查员了解到，安德烈原本不该出现在当次的航班上，但是他的空乘女友是这次航班的机组人员，为了能和她多些相处的机会，他才决定参与到这架航班的飞行任务中。
调查员仍然在对现场进行仔细的调查，在找到黑匣子外壳的几天之后，他们终于在其他地方发现了记录器。他们终于可以知道在飞行的最后时刻它所记录的关键问题。
调查主任佐拉基思在记录中听到了安德烈的求救，表明这不是恐怖分子的劫机行为。录音带记录了安德烈的5次求救，很显然，航管员并没有听到他的呼救。那么空服员为何会出现在驾驶舱内呢？
经过调查得知，安德烈目标是成为太阳神航空机长，因此他已经获得了商用驾驶执照，这是迈向成功的第一步，而且当时他还正在接受空中飞行驾驶的训练。
《空中浩劫》安德烈在呼救
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