快科技9月2日消息,在日前举办的2024世界动力电池大会上,宁德时代董事长曾毓群在主题演讲中,谈到了关于固态电池的最新进展。曾毓群表示,宁德时代在全固态电池上,已经投入了7~8年的时间进行研究。研发全固态电池的关键,在于对材料和化学体系的研究,其中最难的就是“固-固界面”问题。ps.即颗粒与颗粒间的离子传输。
他举例称,如果用数字1到9,表示固态电池的技术和制造成熟度,1是刚开始涉及这一领域,9是技术成熟,可以投入大规模生产。
当前行业最高水平只到了4左右,只是做出了一些器件样品,进行一些实验验证。这些器件的使用,有很多边界条件,如要在6000个大气压下,才实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。
“我们目前的研究进展也处在4左右,但是对比全世界的情况,我们的研究应该算是'领先一大步',或者英文叫做Second to none。”曾毓群说。此外,他还谈到了电池安全。当下,新能源车安全事故频发。今年6月份,央视的专题报道中提到,2023年新能源车的火灾发生率约为万分之0.96。安全问题得不到解决,后果将是灾难性的。
很多产品号称安全失效率达到PPM级,也就是百万分之一,但实际上,安全失效率是千分之一。当前,全国2500万辆新能源车里装载的电芯数量,已达到了数十亿个。这个绝对值乘以失效率,安全风险可想而知。
当前,宁德时代将安全视为企业的生命线,已成功将电芯的单体安全失效率降到了十亿分之一,即PPB级,把安全系数提升了几个数量级。
曾毓群希望,行业把竞争放到一边,把消费者的切身利益,尤其是把大家的安全放在首位;共同提高安全标准,建立绝对的安全标准红线。
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